一、蓄電池組漏液短路的危害

1、導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故

  數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng)，后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。在交流UPS電源系統(tǒng)中，若蓄電池組發(fā)生電氣短路，必然造成電源系統(tǒng)的輸出電壓瞬間跌落，引起負(fù)載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，嚴(yán)重影響信息通信的暢通。

2、蓄電池組屬于直流電源，其電路故障危害性比交流電源要大

  對(duì)于交流電源而言，由于電能自上而下地來(lái)源于市電電網(wǎng)，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí)，總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作，及時(shí)切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過(guò)了蓄電池組的保護(hù)斷路器，則不會(huì)再有其它的保護(hù)。發(fā)生短路故障時(shí)，往往無(wú)法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零的過(guò)程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無(wú)窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠(yuǎn)大于交流電氣短路。

3、引發(fā)機(jī)房火災(zāi)

發(fā)生蓄電池組電氣短路后，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和切斷回路，則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。

二、蓄電池電氣短路的原因

1、本身質(zhì)量有問(wèn)題，樁頭與極板連接有隱患；

2、在運(yùn)輸或安裝時(shí)，殼體出現(xiàn)裂紋而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出通過(guò)電池架電氣短路；

3、與電纜連接不牢，造成接觸電阻過(guò)大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大，相繼引起電氣打火甚至拉弧，最終引燃附近可燃物造成起火；

4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，造成電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火；

5、配置不合理，超出蓄電池放電極限；

6、連接電纜在出入電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)生短路；

7、充電電流過(guò)大或電壓過(guò)高造成蓄電池過(guò)充發(fā)熱，正負(fù)極板變形彎曲從而起火；

8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間過(guò)久而絕緣老化，未及時(shí)檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池架間產(chǎn)生短路。

  從理論上分析，發(fā)生故障的根本原因是蓄電池組直接形成了正負(fù)極之間的回路，產(chǎn)生了漏電流或電氣短路。